Os rolamentos de pontes de diferentes tipos variam muito em capacidade de suporte, adaptabilidade à deformação, durabilidade e custo de construção. É essencial dominar completamente as suas características estruturais, vantagens de desempenho e cenários de aplicação antes da selecção, de modo a evitar potenciais riscos de engenharia causados por correspondência inadequada. Este artigo se concentra em quatro tipos de rolamentos de pontes convencionais para-análise e comparação aprofundadas.
Rolamento de apoio elastomérico - escolha padrão para pontes de vãos médios e pequenos-
Características estruturais
Feito de múltiplas camadas de borracha natural laminadas e coladas com finas placas de aço. Estrutura simples sem peças de transmissão mecânica. É dividido em tipo comum e tipo deslizante de PTFE, sendo que este último permite o deslizamento horizontal de vigas de ponte.
Desempenho central
- Capacidade de carga vertical: dentro de 1000kN, adequada para cargas médias e pequenas
- Capacidade de deformação: adapta-se a pequenos ângulos de rotação e pequenos deslocamentos horizontais
- Vantagens: baixo custo, fácil instalação, isento de manutenção-e desempenho de alto custo
- Desvantagens: capacidade de carga limitada, baixa resistência-a baixas temperaturas, tendência a envelhecer sob grandes deformações
Escopo de aplicação
Pontes em viga simplesmente{0}}rodoviárias com vão menor ou igual a 20 m, pequenas pontes municipais, pontes rodoviárias rurais e pontes em viga convencionais com baixos requisitos de deslocamento.
Rolamento de borracha para potenciômetros - escolha comum para pontes-longas
Características estruturais
Composto por base da panela em aço, bloco de borracha-mancal de pressão, anel de vedação e tampa superior. Suporta força vertical em virtude da incompressibilidade da borracha confinada, adapta-se à rotação da viga através da deformação da borracha e realiza deslocamento horizontal com placas deslizantes. Classificado em tipo fixo, tipo deslizante unidirecional e tipo deslizante bidirecional.
Desempenho central
- Capacidade de carga vertical: 1000kN~10000kN, aplicável para cargas pesadas
- Capacidade de deformação: grande ângulo de rotação e ampla faixa de deslizamento, melhor resistência às intempéries do que os rolamentos de pastilhas elastoméricas
- Vantagens: forte capacidade de carga, alta estabilidade e ampla adaptabilidade
- Desvantagens: custo mais elevado, estrutura relativamente complexa, necessidade de inspeção regular nas peças de vedação
Escopo de aplicação
Pontes em vigas contínuas, pontes em vigas de concreto protendido, viadutos urbanos com vão de 20-50m, bem como pontes rodoviárias-ferroviárias de dupla finalidade sob cargas médias.
Rolamento autocompensador - solução de ponta-para estruturas de pontes complexas
Características estruturais
Consiste em revestimento esférico superior, base esférica inferior e placa deslizante para formar uma estrutura de dobradiça esférica, realizando rotação arbitrária no espaço-tridimensional com transmissão de força uniforme e sem concentração de tensão. Disponível em tipos de dobradiça esférica fixa, dobradiça esférica unidirecional e dobradiça esférica bidirecional.
Desempenho central
- Capacidade de carga vertical: nível de até dez{0}mil-ton, adequado para cargas superpesadas
- Capacidade de deformação: rotação multi-direcional de grande-ângulo, adapta-se a condições de tensão complexas
- Vantagens: excelente durabilidade, resistência sísmica e ao vento superior, longa vida útil
- Desvantagens: preço alto, requisitos rigorosos de precisão de processamento e difícil posicionamento de instalação
Escopo de aplicação
Pontes em arco-de grandes vãos, pontes-estaiadas, pontes suspensas, pontes ferroviárias de alta-velocidade, pontes-de travessia marítima e outras pontes-complexas para serviços pesados.
Rolamento de isolamento sísmico - Tipo de proteção para zonas de alta intensidade sísmica
Categorias principais
Rolamento de pêndulo de fricção (FPB), rolamento de borracha de alto amortecimento e rolamento de borracha de chumbo, pertencente a rolamentos de ponte funcionais especiais.
Desempenho central
Além das funções básicas de transmissão de força e ajuste de deslocamento, ele dissipa a energia sísmica por meio da dissipação de energia de fricção e do amortecimento elástico, bloqueia a transmissão de força sísmica e alcança o reposicionamento pós{0}}terremoto, melhorando significativamente o desempenho sísmico geral das pontes.
Escopo de aplicação
Pontes montanhosas, pontes{0}}de travessia marítima, pontes ferroviárias de alta-velocidade e principais pontes centrais de tráfego localizadas em áreas com intensidade sísmica maior ou igual a 7 graus.